更多“特大号-集装箱船”在汉堡港

10月4号由意大利联合信贷银行发布的针对世界范围内重要的集装箱海运公司的快速民意调查显示，汉堡港依然被视为北欧重要的港口之一。约170艘载箱能力超过12500TEU（20英尺标准集装箱）的大型集装箱船将在未来几年内投入使用。据意大利联合信贷银行数据显示，这些新的集装箱船将给货运和船舶维修市场带来变化。82%的海运公司由此认为，所有预订的集装箱船都会投入使用而没有剩余—尽管现在运载能力过剩的现象已经显现。
在接受调查的海运公司看来，这些特大集装箱船的将主要用于欧洲和亚洲之间的往来，这是汉堡港拥有最大吞吐量的区域。2010年汉堡港往来亚洲的集装箱有470万TEU其中仅输往远东的货运量就达到410万TEU。汉堡港口和物流有限公司以及Eurogate欧门集团的集装箱装载基地也已做好了装卸这些大型集装箱货船的准备。2010年下半年已经有27艘大型集装箱船在汉堡港存放量超过12500TEU；2011年上半年船舶数量达到51艘。2011年汉堡集装箱装载基地预计共有超过120艘大型集装箱船舶在此作业。6条集装箱班轮线定期往返于汉堡港，每条航线的集装箱装载能力超过12500TEU。
除了这些特别大型的集装箱船舶还有 AGF级的超大货轮定期往返于整个汉堡港。这种特别大的货船长超过330米宽超过45米。在汉堡港总共约有38个可用AGF货船停泊位。用于AGF级货船转向的区域也已划定。从2011年一月至九月已有674艘AGF停靠过汉堡的堤岸码头，其中有621艘集装箱船长期停靠。领港员甚至已经通过特殊的模拟训练对处理装载能力超14000TEU的船舶做好了准备。
克劳迪娅·罗勒，汉堡港市场营销协会董事，从数量不断增长的大集装箱船舶中看到了拓宽航道的迫切性：“在对工业、贸易和海运交通经济方面都要求的易北河内部和外部航道进行拓宽后，AGF船舶在易北河上的交通状况将得到很大缓解并更为安全。我们期待这个在布鲁塞尔和德国做出的有承诺的决定能尽快落实。”
2011年第六次海运趋势表的背景信息
“海运趋势表”由意大利联合信贷银行每年至少发布一次。第6次海运趋势表的最新快速调查在2011年8月进行。调查结果包括国际集装箱海运公司和工业专家们的评价，调查满足了约65%在用或预定的吞吐量超过12500TEU的大吨位船舶需求。根据服务商Alphaliner 的数据现有约170艘船舶被预定。最新的趋势表是由Joachim Flecks（意大利联合信贷银行汉堡分行全球航运调查)与着眼于交通和物流行业的汉堡咨询商BONUM news + marketing. 共同合作完成。
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